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| Moderne zukunftsgerichtete Leittechnik in Schienfahrzeugen wird immer wichtiger. Die Betreiber und Hersteller orientieren sich dabei an Standards, wie sie in der Industrie schon länger eingesetzt werden. Wichtige Aspekte sind dabei die Sicherheit, lange Verfügbarkeit und die Kosten. Diesen Anforderungen wird der CAN-Bus gerecht. In der Automobilbranche wird er schon seit über 10 Jahren mit Erfolg eingesetzt und hält nun auch in der Leittechnik für Schienfahrzeuge Einzug. Dabei werden grundsätzlich 2 Systeme unterschieden. Zum einen der Fahrzeug-Bus, welcher die einzelnen Technologiebaugruppen wie z.B. Klimasteuerung, Beleuchtungssteuerung aber auch Schleuder- und Gleitschutzrechner miteinander verbindet und zum anderen der Zug-Bus, welcher die einzelnen Fahrzeuge z.B. Lokomotive und Wagen miteinander verbindet. Als Fahrzeugbus hat sich der CAN mittlerweile etabliert und garantiert eine hohe Datenrate und Betriebssicherheit. Beim Zugbus kann als kostengünstige Alternative zum MVB der CAN Powerline zum Einsatz kommen. Dieser garantiert dank höheren Spannungspegeln sichere Verbindungen zwischen den einzelnen Fahrzeugen. Ein sogenannter Zugbuskoppler nimmt dabei die automatische Zugtaufe vor, so dass beim Zusammenstellen der Zugskomposition keinerlei Einstellungen mehr vorgenommen werden müssen. Mit diesem System lassen sich einfach redundante Systeme aufbauen, welche auch im Fehlerfall eine hohe Betriebssicherheit garantieren. Namhafte Schienfahrzeug-Hersteller und Betreiber haben sich für die oben beschriebene Lösung entschieden und setzen diese mit Erfolg ein. |
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| Anlässlich der Innotrans 2004 in Berlin zeigt Selectron das oben beschriebene Leitsystem. Als Neuheit präsentiert die Firma die neue Steuerungsfamilie MAS 73x. Bei der Entwicklung wurde speziell auf geringe Abmessungen und eine hohe EA-Dichte geachtet. Die Baugruppen zeichnen sich durch ein robustes Stahlgehäuse aus und erfüllen die Norm EN 50155. Leistungsfähige Prozessoren neuster Generation erledigen vielfältige Steuerungsaufgaben wie z.B. das Steuerung, Regeln und Überwachen von Türen, Klimageräten, Nasszellen, Beleuchtung, Schleuder- und Gleitschutz usw. Dank den offenen Schnittstellen (CAN, RS 232, MVB) ist die Kommunikation unter den Baugruppen und auch mit Fremdsystem einfach möglich. |
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